목차
1. KTX-이음 개통
2. 고객 친화적 열차의 개발
3. 각계 정부 및 지사의 반응
4. 마무리
KTX-이음 개통
최근 EMU, 동력분산식 고속철도 개통에 따른 현대로템의 주가의 상승을 견인 하고 있습니다.
동력분산식 고속철도의 첫 개통으로 향 후 고속철도 시장에서 현대로템의 시장 점유율은 독점적으로 보입니다.
그럼 개통식 내용과 KTX-이음 주요 특성에 대해 알아 보겠습니다.

현대로템과 코레일은 1월 4일 '잇다' 행사를 통해서 저탄소, 친환경 고속열차 첫운행 KTX 이음 개통식을 가졌습니다.
이번 행사는 중앙선 원주역에서 공식행사 및 시승행사를 가졌으며, 문재인 대통령도 참석하여 저탄소 및 친환경 고속열차의 운행의 출발과 앞으로의 철도사업의 마일스톤에 대해 긍정적인 기대감을 보였습니다.
KTX-이음은 지역과 사람을 잇는 상생의 힘으로 동력분산식 고속열차 "이음"이라고 이름을 지었으며 KTX 1기 대비하여 국내 첫 동력분산식 고속열차 입니다.
대통령은 "2025년까지 70조 이상을 투자해 고속철도, 간선 철도망과 같은 철도사업에 더욱 속도를 내겠다." 라고 지시하였으며, 이를 통해 전국 주요도시를 2시간대로 연결하고 수도권 통근시간을 30분내로 단축 하겠다.
"파리기후협약 첫해인 올해를 저탄소, 친확녕 열차 보급의 원년으로 삼겠다." "2029년까지 모든 디젤 여객기관차를 KTX-이음으로 대체 하겠다."
올해 시계 철도시장은 240조원에달하며, 고속철도 시장은 연평균 2.9%로 성장하고 있다. 친환경 고속열차가 세계시장으로 뻗어갈 수 있도록 해외 진출에 발 벗고 나서겠다. 라고 선언하였습니다.
실제로 KTX-이음은 공기역학적 설계와 차량 경량화로 기존 KTX보다 에너지 효율(전력소비량)을 개선한 저탄소, 친환경 고속열차 입니다.
동력분산식 철도차량은 기존 동력집중식 고속 열차에 비해 수송능력이 뛰어나고 가/감속 성능이 우수한 것이 특징입니다.
역 간 거리가 짧고 곡선 선로가 많은 최적화된 KTX-이음은 우리나라의 준 고속철도 노선에 투입되어 더 가깝고 편리한 광역철도의 시대를 열 것으로 기대됩니다.
요약,
현대로템은 국내 고속열차 개발차량의 선두주자로 29년까지 모든 디젤 여객기관차를 KTX-이음 대체시, 시장의 기대효과 및 투자 입장에서는 장기적으로 더 크게 성장 할 것으로 판단 됩니다.
향후 경부선과 남부내륙선, 서해선, 동해선 고속열차 도입이 예상되고 있으며, 해외에서도 터키, 이집트, 태국 등 고속열차 수주가 가속화 될 것으로 예상됩니다.

고객 친화적 열차의 개발
KTX-이음은 개발 단계부터 고객 중심으로 설계되었으며, 기존 철도 차량보다 넓은 공간과 편안한 좌석을 갖춘 것은 물론, 공기 조화장치를 설치해 쾌적한 환경을 조성하였습니다.
개인 창문으로 원하는 조망을 즐기고, 스마트폰 무선 충전기와 USB 포트로 전자기기도 편리하게 사용할 수 있습니다.
특실의 경유 유튜브 방송을 시청 할 수 있도록, 개인용 VOD와 전동 리클라이너를 설치해 편의성을 높였습니다.
좌석뿐만 아니라, 통로와 화장실, 승강문에서도 승객을 위한 편의성을 높였습니다.
각 편성당 화장실과 장애인 화장실, 휠체어석, 수화물칸과 수유실을 배치해 열차간 이동 없이 모든 승객이 열차를 더욱 편리하게 이용 할 수 있도록 하였습니다.


각계 정부 및 지사 반응
각계 정부 및 지사에서도 환영을 받고 있어, 고속열차 산업이 확대된다면 사용자 편의성 뿐만 아니라, 국내 기술로 해외 시장까지 도전 가능할 것으로 판단됩니다.
(강원도지사) "강원도 철도망 구축 관련하여 조속한 시일내 고속철도 개발관련 협업 희망"

(충북도지사) "조만간 충북 지역 광역철도 사업계획이 확정될 것으로, 고속철도 사업할 수 있도록 협업 희망"

(국토교통부) "철도중심의 성공적인 한국판 뉴딜사업을 희망"

마무리
현대로템의 주가는 KTX-이음 시승 이 후, 현대자동차그룹 애플카 협업 뉴스와 더불어 같이 상승장을 타고 있습니다.
향 후 고속철도 추가 수주 및 K2 전차 양산화, 수소전기트램 미래사업 먹거리 개발에 더욱 안정적으로 수익성을 낸다면,
향후 주가 및 미래가치는 더 올라갈 수 있을 것으로 예상됩니다.
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