직딩생활백서

목차 1. 자율주행차, 소프트웨어 전문기업 2. 전기차 사업 3. 수소연료전지 4. 요약 자율주행차, 소프트웨어 전문기업 현대자동차그룹은 세계1위 로봇 기업 보스턴다이내믹스를 인수 하고 있으며, 현대차(30%), 정의선 회장(20%), 현대모비스(20%), 현대글로비스(10%) 등 지분을 나눠 추진하고 있습니다. 현대모비스는 '소프트웨어 전문기업'이라는 새 비전을 위해 자율주행 및 로봇 기업들과 협업을 확대하고 있습니다. 실제로, 현대모비스는 자율주행 부품 제작을 담당하고 있으며 외부 주행환경을 정확하게 파악하는 고성능 센서를 개박하고 있으며, 자율주행에 필요한 레이더 기술도 확보하고 있습니다. 2019년에는 차량 주변 360도를 모두 감지 할 수 있는 레이더 기술을 개발하였으며 세계 1위 레이다 업체(..

목차 1. 현대자동차, 애플 협업 기대 2. 기아자동차, 카카오모빌리티 업무 협약 체결 3. 현대기아차, 아우디와 수소차 기술협약 4. 마무리 현대자동차, 애플 협업 기대 현대자동차는 13일 혀대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'를 최초로 적용한 아이오닉5 외부 티저 이미지를 전격 공개하였습니다. 또한, 경유(디젤) 엔진도 더이상 신규 개발 하지 않기로 공표하였습니다. 애플은 아이폰으로 자동차 문을 열고 시동을 걸 수 있는 서비스를 도입하며, 친환경차 중심의 모빌리티 서비스 업체로 변신을 선언한 현대자동차의 향후 행보에 집중이 되고 있습니다. 현대자동차는 "아이오닉 브랜드는 전기차 디자인에 새로운 기준을 제시할 것" 이라고 밝혔으며, 큰 틀에서 완성차 라인업을 친환경차로 재편하여 무게 중심을 빨리..

목차 1. 현대자동차 친환경차 중심 포트폴리오 변경 2. 수소 전기차 부품 생산 3. 자율주행기반 로봇 개발 (스마트 팩토리) 4. 마무리 현대자동차 친환경차 중심 포트폴리오 변경 현대자동차그룹은 디젤엔진 신규 개발을 전면 중단 선언하였습니다. 정의선 회장의 경영 방침에 따라 내연기관엔진 시대를 접고 수소전기차와 전기차 같은 친환경 모빌리티로 대전환을 추진하였습니다. 현대자동차그룹은 신규 디젤엔진 개발을 지난해말 완전히 중단하였으며, 현재까지 완료한 엔진의 일부 개량형만 내놓을 것으로 예측하였으며,새 엔진은 더 이상 출시하지 않을 것입니다. 다만, 개발도상국과 신흥시장을 중심으로 아직 수요가 있는 가솔린엔진 개발은 당분간 이어갈 방침입니다. 또한, 하이브리드와 플러그인하이브리드 등 혼합형 엔진으로 무게중..